Tag:

Tentera Laut Diraja Malaysia

Nasib projek LCS akan ditentukan dalam bulan ini – Menteri Pertahanan

by M.Daim 6 April 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 6 April – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan menyatakan keputusan Jemaah Menteri untuk meneruskan projek Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship) akan ditentukan pada April ini.

Beliau memaklumkan perkara tersebut di Dewan Negara, hari ini.

“Apa yang perlu kita lakukan ialah kita akan menyiapkan kapal-kapal mengikut apa bajet yang sedia ada, terpulang kepada keputusan Mesyuarat Jemaah Menteri yang akan kita buat tak lama lagi.

“Boleh jadi dalam 2-3 minggu daripada sekarang, Datuk Dipertua, untuk kita meneruskan,” katanya.

Menurut beliau, keputusan secara tidak rasmi setakat ini adalah untuk meneruskan projek tersebut.

“Kertas Masyarakat Jemaah Menteri telah pun diedarkan untuk mendapat ulasan-ulasan daripada kementerian-kementerian berkenaan yang mana secara tidak rasminya telah pun bersetuju meneruskan Projek LCS,” jelasnya.

Menteri Pertahanan menegaskan projek LCS perlu disiapkan bagi memastikan kedaulatan perairan negara dapat dipertahankan dari sebarang bentuk pencerobohan.

“Keupayaan pertahanan negara perlu dilengkapkan, perlu kita perkasakan. Jika tidak, orang tidak ada lagi segan silu dengan kita,” ujar beliau.

Dalam pada itu, Tok Mat menjelaskan projek LCS telah lama tertangguh berikutan keputusan kerajaan sebelum ini untuk melakukan semakan dan juga penularan wabak COVID-19.

“Kelewatan ini adalah berpunca dari pelbagai sebab. Antaranya projek ini diberhentikan pada tahun 2019 untuk dibuat review (semakan),

“Kemudian nak disambung semula, lepas itu, COVID-19 (berlaku) 2 tahun, jadi projek ini terbengkalai, tergendala selama 3 tahun,” jelasnya. – airtimes.my

6 April 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

LMS Batch 2 lebih lincah, pantas pertahankan kedaulatan perairan negara

by M.Daim 5 April 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 5 APRIL – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan menyatakan Kapal Misi Pesisir Batch Kedua (LMS Batch 2) direka untuk mempunyai kelajuan yang tinggi.

Menurutnya, ini bagi membolehkan kapal tersebut digunakan dalam aturgerak cepat (rapid deployment) bagi tujuan pemintasan.

Tambahnya, kapal tersebut mempunyai sistem persenjataan yang berkeupayaan untuk menggempur sasaran permukaan dan udara.

“LMS ini lebih laju dan boleh rapid deployment untuk kita buat manoeuvre supaya dia sebagai interceptor,

“Cumanya LMS tidak ada surface to sub (anti submarine warfare),” katanya di Dewan Negara, semalam.

Beliau turut menyatakan harapan agar Dewan Rakyat dan Dewan Negara akan meluluskan perolehan 3 buah LMSB2.

“3 buah LMS yang akan perolehi adalah daripada negara yang mempunyai keupayaan yang jelas dan rekod membina kapal,” ujar beliau.

Semalam, Menteri Pertahanan menegaskan kedaulatan negara terutamanya di perairan Laut China Selatan tidak boleh dikompromi dan perlu dipertahankan.

Beliau menyatakan negara perlu bertindak balas dengan meletakkan aset mereka bagi memperagakan kehadiran (show off force) dan menegaskan kedaulatan negara.

“Kalau orang letak kapal, takkan kita nak letak perahu. Bukan nak perang, tetapi kita jangan diperlekeh (dipandang rendah) oleh orang (pihak luar),” katanya.

Sebelum ini, Menteri Pertahanan menyatakan beliau ke Turkiye bagi tujuan untuk perolehan LMSB2 dari negara itu.

Walaupun lawatan pada 20 Mac lalu tidak menyatakan sebarang kata putus mengenai perolehan LMS Batch 2, Air Times menjangkakan perkara ini akan menjadi tumpuan semasa Pameran Antarabangsa Maritim dan Aeroangkasa Langkawi 2023 pada Mei kelak.

Pada tahun lalu, Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) telah menyuarakan keperluan mereka untuk memperolehi kapal kombatan terutamanya LMSB2 bagi mengisi keperluan angkatan laut itu.

Sementara itu, sumber menyatakan kepada Air Times model dan jenis kapal yang dipilih masih belum diputuskan walaupun kapal ADA dan C92 menjadi sebutan umum pada ketika ini.

LMS merupakan salah satu komponen Pelan Transformasi 15-to-5 TLDM. Kapal ini direka untuk melaksanakan operasi penguatkuasaan (constabulary) dan mampu dipertingkatkan keupayaan kepada taraf kovet sekiranya diperlukan.

Sebelum ini, Malaysia memperolehi 4 buah LMS daripada China. Namun begitu, kapal-kapal ini dilihat tidak mempunyai keupayaan kombatan yang diperlukan memandangkan sistem persenjataan kapal tersebut hanya bergantung kepada meriam utama. – airtimes.my

5 April 2023 0 comments

Diskusi

Perolehan LMSB2: Kesannya kepada 15-to-5 dan industri pertahanan negara

by M.Daim 23 March 2023

written by M.Daim

Dalam artikel yang lalu, penulis telah mengulas secara ringkas perolehan Kapal Misi Pesisir Batch 2 (LMSB2) dari luar negara dan menyingkap serba sedikit tentang Pelan Transformasi 15-to-5.

Pada bahagian akhir artikel bersiri ini, penulis akan mengupas serba sedikit apakah LMS dari sudut rancangan ini. Selain itu, isu kelewatan Kapal Tempur Pesisir yang kemudiannya membawa kesan domino kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dan kemudiannya membawa kepada perubahan 15-to-5.

LMS dalam 5 kelas 15-to-5 dan industri pertahanan negara

Seperti yang kita sedia maklum, pelan transformasi ini menggariskan 5 kelas kapal untuk TLDM iaitu Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS), LMS, kapal sokongan pelbagai peranan (MRSS), kapal peronda generasi baharu (NGPV) dan kapal selam.

Melalui pelan ini, LCS dilihat sebagai peneraju ketumbukan utama armada dengan melihat keupayaannya dalam mendepani ancaman dari 3 dimensi. Peranan kombatan dalam armada turut diisi oleh kapal selam dan MRSS. Ia disokong oleh NPGV yang digariskan mempunyai fleksibiliti untuk ditingkat upaya sebagai sebuah kovet.

Selain daripada itu, NGPV turut melaksanakan peranan konstabulari (penguatkuasaan) semasa aman bersama LMS. LMS pula ditakrifkan sebagai kapal ronda bersaiz besar.

Menurut dokumen itu juga, LMS ditakrifkan untuk modular dan mempunyai kemampuan tempur sebagai sebuah kovet semasa krisis.

Konsep LMS adalah kapal peronda modular yang mampu ditingkat upaya dengan menggunakan containerised module bagi menyesuaikan vesel tersebut mengikut misi yang akan dijalankan.

Selain daripada itu, dokumen ini turut menyatakan pembinaan kapal dalam negara merupakan salah satu tonggak pelan ini.

“Pelan ini akan membantu kerajaan melaksanakannya komitmen untuk mengukuhkan TLDM. Pada masa yang sama usaha itu akan menyediakan pekerjaan, mewujudkan industri berasaskan teknologi tinggi baharu dan membantu membina industri yang kukuh, mampan dan industri pembinaan kapal tempatan yang inovatif,

“Kapal yang dibina secara tempatan bermakna TLDM akan mempunyai lebih kawalan ke atas kos pemilikan jangka panjang dan meminimumkan pergantungan pada dan risiko hala tuju industri asing,” jelas dokumen itu.

Menurutnya, komitmen pelan ini menjadikan TLDM sebagai peneraju dan kunci utama terhadap kemajuan industri limbungan kapal tempatan.

“Secara mudah, transformasi TLDM ini bukan sahaja memberikan keupayaan dan kemampuan kepada kerajaan Malaysia untuk mendepani cabaran di domain maritim,

“Ia turut memainkan peranan secara aktif untuk meningkatkan ekonomi negara, pembangunan sosial dan kesejahteraan umum,” katanya.

LCS dan LMSB2 jadi punca perubahan?

Umum mengetahui isu pembinaan kapal LCS menjadi isu hangat semenjak ia diketengahkan oleh Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara pada tahun lalu. Selain daripada itu, persoalan sama ada dalang di sebalik penyelewengan ini telah ditangkap serta didakwa seringkali dibangkitkan di mana sahaja – dari alam maya sehingga ke Dewan Rakyat.

Melihat persoalan ini, pada hemat penulis, mungkin agak cliche, ia terserah kepada pihak berkuasa untuk mengumpul bukti, menangkap dan mendakwa mereka yang terlibat. Ini kerana perkara ini adalah dalam bidang penguatkuasaan dan sudah tentu permainan sentimen akan mewarnai siasatan ini.

Pun begitu, realiti LCS lambat siap adalah jelas dan nyata. Ia umpama luka yang kedua untuk TLDM selepas isu NGPV pada satu ketika dahulu. Malah, matlamat perolehan NGPV yang sepatutnya menggantikan kapal-kapal yang dioperasikan semenjak 1970-an tidak dapat mencapai matlamat.

Selain daripada itu, TLDM terpaksa mencari jalan untuk memastikan aset-aset sedia ada untuk terus beroperasi demi memenuhi komitmen pertahanan maritim negara. Malah, situasi agak mendesak memandangkan kelewatan LCS meninggalkan jurang keupayaan kombatan TLDM.

Sebelum ini, Air Times ada melaporkan jangkaan bilangan keupayaan kombatan TLDM berdasarkan sumber terbuka. Namun begitu, masih belum terlambat untuk memperbaiki keadaan memandangkan Kerajaan Malaysia perlu mengorak langkah ke hadapan.

Namun begitu, keputusan kerajaan untuk memperolehi LMSB2 dari luar negara menandakan pelan 15-to-5 akan mengalami perubahan. Mungkin ia tidak drastik tetapi boleh dikatakan beberapa perkara yang dirancang dalam 15-to-5 sebelum ini tidak dapat dipenuhi.

Pertamanya adalah kekemasan aset permukaan TLDM sedikit berubah. Ini kerana 4 LMS yang pertama dibina di China manakala LMSB2 dijangka akan dibina di Turkiye (sekiranya kerajaan telah muktamadkan pilihan). Perubahan drastik ini secara jelas berbeza dengan matlamat asal 15-to-5 untuk mengurangkan kepelbagaian jenis aset dan negara pengeluar.

Kedua, matlamat untuk membina kapal di dalam negara. Faktor ini sudah tentu menerima reaksi bercampur-campur dari rakyat Malaysia.

Pada ketika ini, Kementerian Pertahanan Malaysia telah pun merancang untuk melancarkan Dasar Industri Pertahanan Negara (DIPN). Mungkin pada mulanya membina kapal di luar negara dilihat telah melangkaui pelan ini.

Tambahan pula, negara telah pun memiliki hak cipta reka bentuk Meko 100 yang boleh digunakan untuk TLDM pada masa hadapan.

Perkara ini dibangkitkan Ahli Parlimen Tanah Merah , Datuk Seri Ikmal Hisham Abdul Aziz yang merupakan bekas Timbalan Menteri Pertahanan.

“Saya mencadangkan kepada Kementerian Pertahanan membina LMS ini berdasarkan rekabentuk kapal NGPV yang sedia ada demi menyelamatkan masa dan kos pembinaan daripada memperolehi jenis-jenis kapal yang ditawarkan dalam pasaran sekarang ini,” katanya pada 15 Februari lalu.

Pun begitu, reaksi umum terhadap industri pertahanan negara terutamanya menyentuh kapal dilihat agak begitu sensitif. Sudah tentu kisah LCS perlu dilihat sebagai satu ubat yang pahit perlu ditelan oleh semua termasuk pemain industri memandangkan ia telah meninggalkan satu kesan yang agak besar di kalangan masyarakat.

Air Times melihat sendiri luahan umum sama ada di ruang komen dan juga private messaging yang menggesa kerajaan untuk membina LMSB2 di luar negara.

Malah, ahli parlimen Lumut telah membangkitkan kepada kerajaan untuk memberi peluang kepada industri pertahanan tempatan dalam perolehan kapal baharu ini.

Soalan beliau telah disambut oleh Menteri Pertahanan yang menyatakan beliau telah menerima arahan daripada Perdana Menteri untuk memastikan perolehan LMSB2 yang diumum semasa pembentangan Bajet 2023 dilaksanakan dengan segera.

“Saya diarahkan oleh Perdana Menteri untuk pergi ke Turkiye. Untuk berunding dengan rakan sejawatan saya dan juga agensi pertahanan negara di sana untuk kita mendaftarkan interest cadangan kita,

“Dan kita lihat bagaimana perundingan ini boleh kita buat segerakan agar perolehan LMSB2 dibuat secara telus yang mungkin,

“Kita tidak akan menggunakan 3rd party tetapi urusan antara kerajaan dengan kerajaan,” katanya semasa menyampaikan Penggulungan Belanjawan Tahun 2023 (Peringkat Dasar) Kementerian Pertahanan di Dewan Rakyat pada 8 Mac lalu.

Selain itu, beliau menyatakan LMSB2 mempunyai keupayaan tempur anti permukaan dan anti pesawat – antara perkara yang tidak terdapat pada 4 buah LMS yang diperolehi dari China sebelum ini.

Namun begitu, LMSB2 untuk menjadi lebih berkeupayaan merupakan kehendak TLDM sebagai pengguna akhir. Pada masa yang sama, LCS perlu disiapkan demi memastikan keupayaan angkatan pertahanan laut negara setara dengan ancaman semasa.

Apakah bentuk perubahan 15-to-5 yang akan kita lihat kelak daripada situasi ini? Kita tunggu dan lihat.

23 March 2023 0 comments

Diskusi

Pilih LMS dari Turkiye, adakah pelan 15-to5 TLDM sudah ‘lari’ dari landasan?

by M.Daim 21 March 2023

written by M.Daim

Artikel ini merupakan bahagian pertama. Bahagian kedua (terakhir) untuk ini akan disiarkan pada pukul 2 petang 23 Mac 2023.

Menteri Pertahanan Malaysia, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan telah menjejakkan kaki beliau ke Turkiye. Ia merupakan lawatan pertama beliau ke negara itu semenjak memegang portfolio untuk menerajui Kementerian Pertahanan Malaysia (MINDEF).

Lawatan beliau ini sudah tentu dijangka berkait rapat dengan kerjasama pertahanan Malaysia-Turkiye dan juga perolehan Kapal Misi Pesisir Batch 2 (LMSB2) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

Pada ketika ini, calon LMSB2 yang disebut adalah kapal kovet kelas ADA keluaran STM dan C92 yang dibina oleh Dearsan.

Walaupun perolehan LMSB2 belum muktamad, ADA dilihat sebagai calon favorite kerana beberapa maklumat yang bertiup kencang di alam maya menyatakan kapal tersebut sudah dipilih biarpun tiada sebarang dokumen serta pengesahan rasmi dibuat.

C92 merupakan kapal kovet yang dibina oleh Dearsan.

Tambahan pula, matlamat awal ADA direka adalah sebagai Littoral Combat Ship untuk Tentera Laut Turkiye. Ini kerana kapal ini mempunyai keupayaan tempur 3-dimensi iaitu menggempur sasaran di permukaan, bawah permukaan dan juga udara.

Keupayaan tempur ini turut dilihat pada C92 yang juga merupakan kapal kovet. Pun begitu, C92 menggunakan VL MICA sebagai taringnya untuk menggempur sasaran di udara dan ADA pula menggunakan RAM Block I.

Namun begitu, konfigurasi kapal boleh berubah memandangkan konfigurasi persenjataannya boleh diubah mengikut kehendak negara pengguna. Pun begitu, sama ada ADA mahupun C92, perolehan LMSB2 merupakan keperluan mendesak yang perlu diisi oleh kerajaan Malaysia terhadap jurang keupayaan aset kombatan TLDM.

Kapal kovet kelas ADA dilaporkan sebagai calon favourite perolehan LMSB2.

Dari sudut berlainan, pemilihan kapal LMS dari luar negara mungkin menandakan Pelan Transformasi 15-to-5 akan mengalami sedikit perubahan. Ini dengan melihat penyataan Panglima Tentera Laut, Laksamana Datuk Abdul Rahman Ayob seperti yang dilaporkan oleh Air Times sebelum ini.

Memahami 15-to-5

Pelan Transformasi 15-to-5 secara amnya adalah pelan strategik TLDM untuk memperkemaskan armadanya dalam mendepani cabaran masa hadapan. Secara asas, pelan ini mengurangkan jenis kapal bagi memudahkan penyelenggaraan dari sudut logistik. Di samping itu, pelan ini menyediakan fasa perolehan kapal bagi menggantikan aset-aset yang telah berusia.

Melihat kepada dokumen Transformasi 15-to-5 yang dilihat oleh Air Times, pelan ini dirancang memandangkan TLDM terpaksa berhadapan dengan trend pengurangan bajet pertahanan dan peningkatan cabaran keselamatan maritim yang berlaku pada ketika itu.

“Persekitaran fiskal (kewangan) semasa menuntut TLDM untuk meneliti secara kritis dari setiap aspek bagi meningkatkan keberkesanan operasi dan pada masa sama untuk mengurangkan kos,” kata dokumen itu.

Mungkinkah perancangan ini akan berubah dalam masa terdekat?

Walaupun bajet pertahanan bertambah, namun meneruskan operasi aset berusia memakan kos yang tinggi kerana kesukaran untuk mendapatkan alat ganti dan juga cabaran untuk mengoperasikan aset berusia yang mempunyai risiko tersendiri untuk dioperasikan.

Mahu tidak mahu, perkara ini tidak dapat disembunyikan lagi memandangkan eksesais skala besar yang dilakukan oleh TLDM pada tahun lalu dicemari dengan beberapa isu pada aset lama. Mungkin perkara ini dilihat agak sensitif namun apabila ianya disuarakan, ini bermakna sesuatu perkara yang perlu dilakukan untuk memperbetulkan keadaan.

Hakikatnya, isu keusangan aset telah lama dibangkitkan dan pada tahun ini, kajian Air Times mendapati terdapat beberapa aset yang dioperasikan oleh TLDM telah di luar jangka hayat yang sepatutnya.

Malah, isu keusangan aset TLDM telah mendapat perhatian Sultan Selangor yang menitahkan agar aset yang usang perlu digantikan dengan yang baharu demi kedaulatan negara.

Mungkinkah pertemuan Datuk Seri Utama Mohamad Hasan dengan rakan sejawatan beliau dari Turkiye akan membuka lembaran baharu dalam pertahanan negara?

Tambahan pula, pada ketika 15-to-5 mula dilaksanakan, TLDM mempunyai 15 kelas kapal dari 7 buah negara. Situasi ini sudah tentu agak rumit dari segi latihan dan logistik.

“Selain daripada cabaran kos untuk memastikan kapal boleh memenuhi komitmen yang diperlukan, armada turut berhadapan dengan isu keusangan,

“Kebanyakan kapal ini telah melepasi jangka hayatnya dan ada diantaranya telah melalui paras usia 50 tahun,

“Kajian dan pengalaman telah menunjukkan usaha memanjangkan hayat kapal ini melalui Service Life Extension Programme (SLEP) tidak mampu untuk memberikan pulangan memuaskan berbanding pelaburan yang telah dibuat,

“Dalam jangka masa yang panjang, usaha sebegini telah terbukti lebih mahal daripada memperolehi kapal baharu,” kata dokumen itu. – airtimes.my

Bersambung….

21 March 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

Perolehan LMS Batch 2: Kita akan ke Turkiye untuk berunding – Tok Mat

by M.Daim 8 March 2023

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=1pMakB-50tw[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 8 Mac – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan menyatakan beliau akan ke Turkiye bagi mengadakan rundingan dengan pihak kerajaan negara itu berhubung perolehan Kapal Misi Pesisir Batch 2 (Littoral Mission Ship Batch 2, LMSB2).

Menurut Tok Mat, perolehan LMSB2 adalah dibuat melalui urusan kerajaan dengan kerajaan (Government-to-Government).

“Saya diarahkan oleh Perdana Menteri untuk pergi ke Turkiye. Untuk berunding dengan rakan sejawatan saya dan juga agensi pertahanan negara di sana untuk kita mendaftarkan interest cadangan kita,

“Dan kita lihat bagaimana perundingan ini boleh kita buat segerakan agar perolehan LMSB2 dibuat secara telus yang mungkin,

Beliau menegaskan adalah penting untuk memastikan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dapat LMSB2 dalam keadaan baik dan tepat pada masanya.

Menyentuh keputusan kerajaan untuk memperolehi LMSB2, Menteri Pertahanan menyatakan ianya adalah satu keputusan yang tepat pada masanya.

“Keputusan Kerajaan memperuntukkan bajet bagi perolehan LMSB2 ini merupakan satu keputusan yang tepat,

“Ini memandangkan keperluan TLDM untuk menambah aset maritim baharu bagi memastikan kedaulatan dan keselamatan maritim negara sentiasa terpelihara,” katanya.

Menyentuh kelengkapan persenjataan LMSB2, Menteri Pertahanan mengesahkan ianya akan dilengkapi dengan dilengkapi misil anti permukaan dan misil anti udara.

Tambahnya, penambahan LMSB2 akan memperkasakan lagi keupayaan TLDM dalam mempertahankan kedaulatan dan keselamatan maritim negara. -airtimes.my

8 March 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

3 kapal Tentera Laut Thailand tiba di Malaysia, eratkan hubungan kedua-dua negara

by M.Daim 6 March 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 6 Mac – 3 buah kapal Tentera Laut Diraja Thailand (Royal Thai Navy, RTN) tiba di Tambatan Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) Pulau Indah pada hari ini.

Cawangan Komunikasi Strategik Markas Tentera Laut dalam satu kenyataan berkata, ketiga-tiga kapal dari angkatan laut negara jiran akan berlabuh di negara ini selama 4 hari.

“Lawatan operasi oleh RTN selama empat hari ini adalah sempena program Royal Thai Naval Cadet Unit (RTNCU) yang bertujuan untuk memberi pendedahan kepada seramai 349 pegawai kadet TLDT tentang komuniti tentera laut negara sahabat yang merupakan salah satu silibus latihan mereka,

“Di samping itu, lawatan ini juga adalah untuk ulang bekal logistik dan istirahat kepada semua warga RTN,

“Turut sama mengikuti pelayaran ini adalah Rear Admiral Preediwat Diloknoranart, Deputy Commandant Royal Thai Naval Academy,” kata kenyataan itu.

HTMS NARESUAN (FF 421), HTMS BANGPAKONG (FF 456) dan HTMS PATTANI (OPV 511) tiba di Tambatan Pangkalan TLDM Pulau Indah (TPPI) pada pukul 9 pagi.

Ketibaan ketiga-tiga kapal ini disambut oleh Pengarah Bahagian Operasi di Markas Tentera Laut, Kepten Nasrol Hakim Jamludin TLDM.

Kepten Nasrol Hakim (kanan) menyambut ketibaan Rear Admiral Preediwat Diloknoranart, Deputy Commandant Royal Thai Naval Academy (kiri) di TPPI_

Menurutnya, terdapat beberapa program telah dirancang bersempena dengan lawatan ini.

“Antara programnya ialah Kunjungan Hormat ke atas Ketua Pengarah Hidrografi Nasional, Laksamana Muda Dato’ Hanafiah Hassan dan Panglima Pendidikan dan Latihan TLDM, Laksamana Muda Dato’ Anuar Mohamed,

“Kedua-dua kunjungan hormat ini adalah bagi mengukuhkan lagi hubungan yang telah terjalin sekian lama antara kedua-dua Tentera Laut,

“Selain itu, majlis resepsi turut akan diadakan di atas kapal HTMS NARESUAN pada sebelah malamnya,” kata kenyataan itu.

HTMS NARESUAN (FF 421) adalah kapal jenis Frigat daripada Kelas NARESUAN di bawah pemerintahanan Captain Yos Keawkamnerd dengan kekuatan 172 orang.

HTMS BANGPAKONG (FF 456) pula adalah kapal jenis Frigat Kelas CHAO PHRAYA di bawah pemerintahan Captain Sirapop Thananuntachod dengan kekuatan 147 orang.

Sementara itu, HTMS PATTANI (OPV 511) adalah kapal jenis Offshore Petrol Vessels di bawah pemerintahan Commander Samart Heebsaisong dengan kekuatan 96 orang. – airtimes.my

6 March 2023 0 comments

Diskusi

Kolumnis: Mungkinkah keupayaan LCS senasib NGPV?

by Zaki Salleh 21 February 2023

written by Zaki Salleh

Komitmen kerajaan baharu untuk tetap menyelesaikan projek kapal tempur pesisir pantai (LCS) memberi kelegaan kepada umum bahawa perolehanan pertahanan tersebut tidak dipinggirkan.

Isu LCS ini terkandung dalam enam perkara teras Kementerian Pertahanan (MINDEF) iaitu dalam aspek peningkatan kesiagaan dan keupayaan pertahanan negara.

Enam teras ini dibentangkan Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan pada Majlis Amanat Tahun Baharu Menteri Pertahanan di Auditorium Wisma Pertahanan pada Januari lalu.

Antaranya ialah meneruskan usaha bagi merealisasikan penyiapan projek pembinaan kapal Second Generation Patrol Vessel berkeupayaan LCS untuk TLDM demi mengukuhkan pertahanan dan perairan negara.

Jelas Mohamad, usaha itu turut membabitkan Kementerian Kewangan, Kementerian Ekonomi dan Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT).

Katanya lagi, sekurang-kurangnya empat daripada enam buah LCS yang dirancang ini dapat disiapkan dengan kapal pertama siap dalam tempoh 14 bulan selepas fasa mobilisasi itu selesai.

Disebabkan tiada penjelasan terperinci berhubung program mobilisasi ini, maka timbul persoalan pada tanggapan umum berhubung kenyataan Menteri Pertahanan tersebut tentang klasifikasi kapal.

Ini kerana apabila beliau menyebut kapal Second Generation Patrol Vessel (SGPV) berkeupayaan LCS untuk TLDM, ia telah menimbulkan spekulasi apakah berlaku perubahan pada binaan akhir kapal-kapal ini?

Sepanjang program LCS bermula, Mindef khususnya TLDM tidak pernah menggunakan istilah SGPV kepada LCS yang sebenarnya sebuah kapal tempur atau frigat.

SGPV merujuk kepada istilah bagi kapal peronda berciri halimunan seperti frigat yang dirancang untuk TLDM sebagai kesinambungan projek kapal peronda generasi baharu (NGPV) sebelumnya.

Difahamkan, program SGPV pernah dikemukakan pihak industri kepada Mindef pada tahun 2018 sebagai tambahan kepada kapal-kapal NGPV tetapi tiada kemajuan mengenainya.

Rekaan LCS adlah berdasarkan Gowind 2500.

Sepertimana diketahui, LCS iaitu kapal perang kelas Maharaja Lela ini dibina mengikut rekaan korvet Gowind 2500 yang memiliki keupayaan peperangan empat dimensi serta dilengkapi sistem pengurusan peperangan terkini.

Jika merujuk pada diagram jenis-jenis kapal bagi program transformasi armada TLDM 15 to 5 juga tiada kapal SGPV melainkan NGPV, LCS, MRSS, LMS dan kapal selam.

Apabila disebut SGPV, adakah ia membawa maksud bahawa kapal LCS yang hendak disiapkan ini adalah versi ‘downgrade’ atau dalam bahasa mudahnya, turun taraf?

Mungkin juga LCS ini nanti berkonsep ‘fitted for but not with’ (FFBNW) atau dalam bahasa Melayunya, dibina untuk dipasang senjata canggih tetapi senjatanya belum dipasang.

Persenjataan pada LCS adalah meriam kaliber 57mm, sistem pertahanan udara MBDA VL MICA, misil antikapal Korngsberg NSM, dua pelancar torpedo dan dua meriam MSI 30mm.

Konsep FFBNW pula bukanlah asing bagi TLDM kerana ia telah diguna semasa pembinaan enam buah kapal peronda generasi baru (NGPV).

Projek NGPV dimulakan pada tahun 1998 apabila kerajaan memberi kontrak pembinaan untuk 27 buah kapal dengan anggaran bajet sebanyak RM30 bilion kepada PSC-Naval Dockyard.

Fasa pertama melibatkan pembinaan enam kapal dengan kos RM6 bilion, namun kontrak ini gagal dan tiada satu kapal pun diserahkan oleh PSC-Naval Dockyard sehingga Jun 2005.

Kerajaan melalui syarikat Boustead milik LTAT terpaksa menyelamatkan projek itu dengan membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005.

Syarikat itu dijenamakan semula menjadi Boustead Naval Dockyard Sdn. Bhd. dan projek NGPV berjaya disiapkan.

Mengikut perancangan, kapal-kapal NGPV sepatutnya dipasang dengan peluru berpandu antikapal MM40 Block II Exocet dan RIM-116 Rolling Airframe Missile.

Sebaliknya, NGPV cuma mempunyai selaras meriam Oto Melara kaliber 76mm dan Breda Mauser 30mm.

Misil anti permukaan NSM keluaran syarikate pertahanan Kongsberg dipilih sebagai salah satu taring kapal LCS.

Walaupun NGPV mempunyai dek pendaratan dan hangar helikopter tetapi tiada perolehan pesawat baharu dibuat bagi dioperasikan bersama disebabkan faktor kos.

Dikatakan konsep FFBNW terpaksa dipilih agar projek NGPV yang mengalami kelewatan dapat disiapkan kerajaan mengikut peruntukan kewangan yang ada.

Menerusi konsep ini kapal dibina secara modular dengan ciri-ciri mempunyai ruang untuk dipasang sebarang kelengkapan atau persenjataan yang sememangnya untuk kapal pada masa hadapan.

Konsep ini disifatkan ekonomi kerana dapat meminimumkan kos pembinaan kapal apabila banyak kelengkapan tidak perlu dipasang dahulu tetapi kapal masih dapat disiapkan.

Ini juga dapat mengurangkan kos penyelenggaraan kapal apabila tidak banyak subsistem kecuali kelengkapan asas sahaja dengan persenjataan yang minima.

Kelebihan konsep FFBNW ini pula ialah kapal boleh dilengkapkan dengan persenjataan berteknologi terkini apabila dirasakan perlu atau kewangan negara mengizinkan.

Sekiranya konsep FFBNW dipilih, walaupun tanpa persenjataan ampuh LCS masih boleh beroperasi di perairan terbuka seperti Laut China Selatan kerana struktur kerangkanya dibina sedemikian.

Ini berbeza dengan kapal peronda biasa yang bersaiz kecil atau bukan bersaiz seperti LCS/frigat.

Cuma, tanpa sistem pertahanan udara, peluru berpandu antikapal atau torpedo LCS umpama kapal peronda besar tetapi tiada bisa.

Bagaimana pun, ciri-ciri sebenar LCS yang hendak disiapkan nanti hanya akan ditentukan kerajaan apabila fasa mobilisasi dimuktamadkan.

21 February 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

LCS diteruskan selepas memorandum jemaah menteri, perjanjian antarabangsa selesai – Tok Mat

by M.Daim 20 February 2023

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=_pnj9wLD7jU[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 20 Feb – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan hari ini menyatakan projek Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) akan diteruskan selepas beberapa perkara diselesaikan.

Ketika menjawab soalan di Dewan Rakyat, Menteri Pertahanan menyatakan projek akan diteruskan selepas Memorandum Jemaah Menteri dan Perjanjian Penyelesaian Antarabangsa (International Settlement Agreement) dimeterai.

“Pada masa kini, MINDEF dalam fasa terakhir untuk memuktamadkan cadangan penerusan projek melalui penyediaan memorandum jemaah menteri yang akan dibentangkan dalam masa terdekat,

“Kita bentangkan kertas baharu kerana kerajaan ketika ini merupakan kerajaan baharu. Maka, kita bentangkan kertas ini kepada Jemaah menteri untuk meneruskan projek ini dan International Settlement Agreement) dimeterai dengan pihak ketiga, kita dapat meneruskan projek LCS,” katanya.

Menurut beliau, projek LCS telah dihentikan pada awal tahun 2018 dan usaha untuk meneruskan projek ini berhadapan dengan pelbagai isu termasuk tindakan undang-undang.

“Projek ini dihentikan pada awal tahun 2018 dan ia telah terhenti lama,

“Dan sekarang kita nak meneruskan (tetapi) banyak masalah-masalah operasi termasuk legal action (tindakan undang-undang),

“Alhamdulillah perkara ini dapat diselesaikan,” katanya.

Tok Mat menambah, pihak Kementerian Pertahanan Malaysia (MINDEF) sedang memberikan penelitian khusus demi memastikan projek ini diteruskan bagi memperkasakan sistem pertahanan dan perairan negara.

“MINDEF bersama Angkatan Tentera Malaysia (ATM) khususnya Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) dan Boustead Naval Shipyard (BNS) telah melihat semula perancangan perolehan LCS ini,

“Ia dilakukan bersama Kementerian Kewangan, Unit Perancangan Ekonomi Jabatan Perdana Menteri dan Pejabat Peguam Negara bagi mencari jalan penyelesaian terbaik bagi projek ini,” katanya. – airtimes.my

20 February 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

Isu LCS antara soalan pembuka Sidang Parlimen hari ini

by M.Daim 20 February 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 20 Feb – Isu perolehan Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) merupakan antara soalan yang akan dijawab semasa Sesi Pertanyaan-Pertanyaan Bagi Jawapan Lisan di Dewan rakyat hari ini.

Soalan diajukan oleh Ahli Parlimen Lumut, Komander Nordin Ahmad Ismail TLDM (Bersara) kepada Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan.

“Nyatakan langkah-langkah ke hadapan Kementerian dalam mengatasi isu projek LCS untuk TLDM yang semakin meruncing yang mana ia menjejaskan perancangan Transformasi 15-to-5 TLDM,” kata Nordin menurut Aturan Urusan Mesyuarat Parlimen untuk 20 Februari 2023.

Menteri Pertahanan dijangka akan menjawab 2 soalan tambahan selepas menyatakan jawapan kepada soalan terbabit.

Mesyuarat Pertama Penggal Kedua Parlimen ke-15 yang mula berlangsung semenjak 13 Februari lalu menyaksikan beberapa wakil rakyat membangkitkan isu tersebut semasa sesi perbahasan Titah Diraja.

Wakil rakyat Ketereh, Dato’ Khlir Mohd Nor pada minggu lalu menyatakan TLDM ‘menuju ke arah pasukan tentera laut yang daif’ semasa mencelah perbahasan oleh Ketua Pembangkang, Datuk Seri Hamzah Zainudin.

Sementara itu, Ahli Parlimen Tanah Merah, Dato; Sri Ikmal Hisham Abdul Aziz bertanyakan sama ada Kementerian Pertahanan Malaysia (MINDEF) mempunyai strategi tersendiri dalam mengatasi isu yang timbul dari kelewatan LCS.

“Umum mengetahui bahawa projek pembinaan littoral combat ship (LCS) akan mengambil masa yang agak panjang sehingga aset tersebut dapat disiapkan sepenuhnya oleh pihak Boustead Naval Shipyard (BNS),

“Namun ini tidaklah bermakna pihak kementerian hanya duduk sahaja dan berpeluk tubuh menantikan perkembangan projek ini,” katanya.

Beliau yang juga bekas Timbalan Menteri Pertahanan turut memohon penjelasan dari MINDEF berhubung keputusan pengurangan perolehan kumpulan pertama LCS kepada 5 buah berbanding 6 yang dirancang sebelum ini.

Dalam sesi perbahsan Titah Diraja pada 15 Februari lalu, Ahli Parlimen Pendang, Datuk Awang Hashim pula meminta jaminan kerajaan untuk mengambil tindakan terhadap individu yang terlibat dalam skandal LCS.

“Saya hendak sebut di sini, mohon jaminan daripada pihak kerajaan di dalam Dewan yang mulia ini bahawa semua pesalah yang terbabit di dalam skandal LCS ini tidak akan dilindungi di atas apa-apa kepentingan politik semata-mata, akan dihadapkan ke mahkamah pengadilan sesegera mungkin,” katanya.
LCS merupakan salah satu daripada 5 komponen pelan Transformasi 15-to-5 TLDM. – airtimes.my

20 February 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan Tentera Laut

Pertahanan negara telah lama terabai, masa untuk kerajaan ubah keadaan – Reza

by M.Daim 8 February 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 8 Feb – Menghampiri pembentangan Bajet 2023 yang akan berlangsung pada 24 Februari ini, bekas Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany menyatakan ia merupakan peluang kepada kerajaan untuk mengukuhkan semula pertahanan negara dan juga Angkatan Tentera Malaysia (ATM).

“ATM atau pertahanan negara telah begitu lama diabaikan. Saya berharap kerajaan kali ini mengambil peluang untuk mengubah keadaan tersebut,” katanya yang menyuarakan harapan terhadap Bajet 2023.

Pandangan beliau terhadap keadaan semasa pertahanan negara telah lama diungkapkan. Ini terutamanya semasa Sesi Plenari Pertama Persidangan Keselamatan Negara 2022 pada Julai tahun lalu.

Pada ketika itu, Reza menyatakan perancangan perolehan yang ampuh untuk direalisasikan sepenuhnya mulai sekarang bagi membolehkan keupayaan cegah rintang ATM mampu memelihara kedaulatan negara.

Dalam kenyataan beliau baru-baru ini, bekas Panglima Tentera Laut itu sekali lagi menegaskan bajet ATM perlu dikaji semula agar ia sesuai dengan keadaan semasa.

“Bajet ATM perlu dikaji semula supaya ianya lebih sesuai dengan landskap keselamatan semasa,

“Dalam konteks ini, ianya hendaklah ditingkatkan dari tahap sekarang ke tahap yang lebih realistik iaitu sekitar 1 hingga 1.5% dari KDNK,” ujar beliau.

“Business is not as usual”

Walaupun baharu sahaja menyerahkan tugas Panglima Tentera Laut kepada penggantinya Reza menegaskan pandangan beliau tetap sama dan tidak berubah.

“Pandangan saya tetap konsisten sama ada semasa saya masih Panglima Tentera Laut atau mantan seperti sekarang,

“Saya telah berkali-kali menerangkan bahawa landskap keselamatan (security landscape) di peringkat global dan serantau telah berubah,

“Keadaan ini pula memerlukan bajet pertahanan kita dikaji semula. Business is not as usual,” ujar beliau.

Laksamana (Bersara) Tan Sri Reza Mohd Sany menegaskan pendirian beliau terhadap keadaan pertahanan negara tetap sama walaupun tidak lagi menerajui Tentera Laut Diraja Malaysia. Foto: TLDM

Kebimbangan Reza sudah tentu mempunyai asasnya yang tersendiri memandangkan geopolitik global mengalami perubahan drastik semenjak Perang Ukraine-Rusia tercetus pada 24 Februari tahun lalu.

Tambahan pula, rantau Indo-Pasifik tetap dianggap sebagai titik panas dan pergeseran antara kuasa besar iaitu China dan Amerika Syarikat. Secara tidak langsung, pergeseran ini memberikan kesan kepada Malaysia yang terletak di tengah-tengah laluan perdagangan antarabangsa dan juga rantau Indo-Pasifik.

Pencerobohan kapal China dan Kertas Putih Pertahanan

Selain daripada itu, isu kehadiran kapal Pasukan Pengawal Pantai China (China Coast Guard) sekali lagi mendapat perhatian berikutan kehadiran kapal-kapal tersebut di kawasan perairan Indonesia dan juga Malaysia.

Pemerhati antarabangsa melaporkan kehadiran kapal CCG yang dianggap kerap berlaku di kawasan perairan negara terutamanya di Beting Patinggi Ali.

Kementerian Pertahanan Malaysia baru-baru ini menegaskan Beting Patinggi Ali adalah milik negara.

Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan Malaysia menegaskan bahawa kawasan tersebut merupakan milik negara dan ia berada dalam Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) Malaysia.

Isu pencerobohan kapal kerajaan kuasa besar di luar pesisir Sabah dan Sarawak turut dilaporkan dalam Kertas Putih Pertahanan (KPP) yang dibentangkan pada tahun 2019.

Menurut dokumen itu, pencerobohan ini adalah jelas bertentangan dengan hak kedaulatan negara di Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) di Laut China Selatan sebagaimana yang diperuntukkan di bawah undang-undang antarabangsa.

Antara kandungan Kertas Putih Pertahanan yang memperincikan keadaan semasa dan keperluan pertahanan negara.

KPP menyatakan Zon Maritim Malaysia adalah luas dan merangkumi ZEE pelantar benua dan ruang udara di atasnya.

Bagi mempertahankan kawasan ini, ATM bergantung kepada aset udara dan juga laut.

“Justeru, ATM bergantung pada dua kelas kapal perang iaitu Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) dan Kapal Ronda Generasi Baru (New Generation Patrol Vessel, NGPV) yang mampu melaksanakan operasi di kawasan ini dengan jarak, ketahanan dan keupayaan yang diperlukan,” jelas dokumen itu.

LCS: Duri dalam daging

LCS merupakan antara isu yang membelenggu pertahanan negara semenjak akhir-akhir ini. Pada tahun lalu, Laporan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) telah mendedahkan kepincangan yang berlaku terhadap projek tersebut.

Terbaharu, Panglima Tentera Laut ke-18, Laksamana Datuk Abdul Rahman Ayub mendedahkan perolehan kumpulan pertama LCS telah dikurangkan kepada 5 buah berbanding 6 pada perancangan asal.

Menyentuh LCS, Reza menegaskan projek itu perlu diteruskan.

Projek LCS menjadi batu penghalang kepada transformasi ke hadapan Tentera Laut Diraja Malaysia.

“Kerajaan perlu menentukan projek LCS diteruskan dan disiapkan dengan jayanya,” katanya.

Kelewatan LCS dilihat telah menganggu perjalanan Pelan Transformasi 15-to-5 sehinggakan TLDM perlu melakukan pelbagai inisiatif untuk memastikan aset-aset sedia ada untuk terus berupaya memikul amanah dalam mempertahankan kedaulatan perairan negara.

Antaranya melaksanakan pelbagai program refit, repowering, dan selenggaraan Obsolescence Programme. Walaupun begitu, usaha ini tidak akan memadamkan realiti bahawa aset-aset TLDM yang berusia perlu digantikan.

Titah Sultan Selangor dan aset usang

Isu keadaan semasa aset TLDM turut mendapat perhatian Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah. Baginda yang juga merupakan Kapten Yang di-Pertua TLDM bertitah bahawa kapal-kapal TLDM yang berusia perlu diganti.

Pada akhir Disember lalu, sebuah kapal milik Tentera Laut Diraja Thailand (Royal Thai Navy), HTMS SUKHOTHAI telah tenggelam di perairan teluk Siam. Insiden yang menimpa kapal berusia 35 tahun ini umpama ‘amaran awal’ buat Malaysia kerana usia kapal tersebut ‘agak muda’ berbanding KD KASTURI dan KD LEKIR. Malah, majoriti aset TLDM telah pun melebihi usia 40 tahun terutamanya FAC.

Kapal milik Tentera Laut Diraja Thailand (Royal Thai Navy), HTMS SUKHOTHAI yang berusia 35 tahun tenggelam dibadai ombak di perairan Teluk Siam pada Disember lalu.

Malah, angkatan laut negara menyatakan pihaknya akan mengkaji SOP operasi kapal berusia bagi mengelakkan insiden malang negara jiran menimpa TLDM.

Selain daripada itu, angkatan laut negara mengalami kekurangan aset berkeupayaan tempur (kombatan). Keadaan ini telah menganggu perjalanan eksesais terbesar TLDM, Eks Kerismas pada tahun lalu.

LMS Batch 2 sebagai langkah awal isi jurang aset kombatan

Situasi kekurangan aset tempur telah pun disuarakan oleh TLDM termasuk oleh Reza sendiri semasa beliau menerajui TLDM pada satu ketika dahulu. Situasi ini sudah tentu merunsingkan di Armada Timur TLDM yang berhadapan dengan isu pencerobohan kapal kerajaan asing di kawasan mereka.

TLDM memerlukan anjakan yang drastik bagi memastikan keupayaan untuk mempertahankan kedaulatan perairan negara dapat dilaksanakan sepanjang masa.

Reza pernah menyatakan tugas mempertahankan laut yang luas dengan aset yang tidak setara dengan tugas diumpamakan oleh beliau sebagai “disuruh tebang pokok guna pisau cukur”.

Panglima Tentera Laut ke-18 baru-baru ini turut menyuarakan isu jurang aset kombatan dan keperluan untuk memperolehi LMSB2 dalam masa terdekat.

Dalam menghadapi situasi ini, TLDM sekali lagi menyuarakan keperluan untuk memperolehi LMS baharu dalam masa terdekat. Sehingga kini, kerajaan belum memutuskan perolehan 3 buah LMSB2.

Bagi Reza, kerajaan perlu menyediakan peruntukan sewajarnya bagi memastikan LMS dapat dilaksanakan dengan segera.

“Kerajaan perlu menyediakan peruntukan sewajarnya supaya LMSB2 dapat direalisasikan dalam masa terdekat dan sebelum terlambat,” tegasnya.

LMS merupakan salah satu komponen daripada perancangan 15-to-5. Panglima Tentera Laut ke-18 baru-baru ini menjelaskan LMSB2 digariskan untuk mempunyai keupayaan tempur berbanding LMS yang diperolehi dari China.

Menurutnya, TLDM berharap perolehan LMSB2 dapat diputuskan pada tahun ini memandangkan proses perolehan sesebuah kapal akan memakan masa yang agak lama.

Malah, TLDM terpaksa bertahan dengan aset sedia ada sementara menanti aset baharu diterima. – airtimes.my

8 February 2023 0 comments

Newer Posts

Older Posts